“和谐号”动车开进黄水站 记者 罗贤为 摄
记者 游凤
沧海桑田，辉煌巨变！在浩瀚的历史长河中，四十年或许只是短暂的一瞬，但对于石柱土家族自治县这片深处大山的土地而言，这四十年却是一曲波澜壮阔的史诗。
从“用双脚丈量”的羊肠小道行路难、肩挑背驮运输难，发展到如今的全县“九高四铁一港一场”对外交通运输体系和“一环七射八联”域内骨架公路网络加速构建、逐步成型。40年来，逢山开路，遇水架桥，交通领域的飞速发展，不仅彻底改变了石柱人民的出行方式，更成为推动地方经济社会发展的强大引擎。今天，我们回望这段历程，不禁为土家儿女战天斗地的精气神而自豪，为石柱人民的勤劳智慧而赞叹。
阻碍
“走过一山又一山，这山去了，那山来……”一曲啰儿调唱尽了过去石柱人的行路之难。石柱是典型的山地县，境内山高谷深，出行难一直是制约地方经济社会发展的一大难题。解放前，石柱没有一寸公路。上世纪七八十年代，各乡镇没有客车，步行进县城办事需要整整1天时间，甚至许多群众一辈子没赶过县城。即使条件稍好的少数乡镇群众可乘坐货车、拖拉机，颠簸进城也需要半天时间。要是遇上暴雨等极端天气，泥泞道路更是让车辆无法通行。
到重庆主城，出行时间就更长了。提前一天，从老家赶往县城，第二天中午乘坐班车两个小时抵达丰都县高家镇，再花五六个小时买票候船。倘若顺利，傍晚可从高家镇出发，坐船10余个小时到达重庆主城，前后耗时3天左右。
山路崎岖，水路迢迢。彼时，物资运输全靠人力背运，大量土特产品无法运出，群众所需生产、生活用品无法运进。可以说，曾经石柱贫困体量大、贫困程度深，交通不便是首要原因。
突破
1984年11月18日，石柱土家族自治县成立。而后，为冲破大山阻隔，突破“瓶颈”制约，县委、县政府带领全县人民发扬“艰苦奋斗、自力更生”的精神，砸锅卖铁、日夜苦战，通过争取国家投入、以工代赈、群众投工投劳等办法，大搞交通运输和公路建设，交通闭塞落后状况逐年改善。到1988年，全县修筑公路达98条，公路总里程增长至1025.4公里，全县57个乡镇有50个修建了公路。航运发展步入新轨道，县航运社更名为长江轮船公司，开行重庆至武汉客轮9艘，客货轮总资产过亿。县内运输公司兼并重组，货运车辆增至21辆，客运汽车发展到44辆，年货运量5.8万吨，年客运量258万人次。
多年来，石柱人民披荆斩棘、栉风沐雨，凭着“愚公移山”的精神，开辟出了一条条大通道、致富路。1993年，县内第一条水泥公路县城堤口至双庆场公路建成；1998年，全县第一条二级公路——石丰路建成；2003年，第一条沥青混凝土公路（起于县城，经过下路镇，止于丰都界）建成通车。
县境内交通逐渐通畅，然而与县境外相连的陆路交通却是坎坷艰险。方斗山、七曜山斜向贯穿全境，前有长江围挡，后有重山阻隔，祖祖辈辈的土家人，都梦想着有一条与外界连通的快速大通道。2009年3月26日，石柱境内的第一条高速公路——沪渝高速公路石柱段建成通车，“快进快出”的梦想变成现实，成为改写石柱交通的重大里程碑。
超越
2002年3月28日，铁道部组织的专家来到石柱，就新建重庆至利川铁路进行可行性现场调研。铁路是否在石柱境内通过，是专家组的调研课题，更是石柱人民最为关注的热点。为争取渝利铁路过境石柱，当天各族群众自发身着盛装，数十里夹道欢迎勘测专家，现场画面感人至深，所有专家无不为之动容，最终让渝利铁路为石柱拐了一个弯。
2013年12月28日上午9时10分，随着一声长长的汽笛鸣响，渝利铁路正式通车，火车第一次开进土家山寨，从重庆北站出发，100分钟抵达石柱。当日，成千上万的石柱乡亲不约而同来到石柱县站，密密麻麻地守候在站外的一座座小山丘上，只为动车驶进站台的那一刻，能亲眼目睹子弹头的英姿。“这是我们石柱的第一条铁路，盼了好多年！”石柱群众冯姗难掩激动之情。在她看来，这条铁路除了能更快捷地连接重庆主城和石柱，更大的意义是给石柱带来前所未有的机遇，不仅把外界的客流、人气和商机带进石柱山区，也把石柱的美景美食和人文风情推广到全国各地。
2022年12月，渝利铁路黄水站建成投用，石柱成为全市唯一一个拥有高铁“双站”的区县。至此，天南地北、数以万计的游客，选择乘坐动车前往黄水避暑、旅游。
2013年11月，丰石高速公路建成通车。至此，石柱至重庆主城的行车时间缩短至1个半小时左右。2016年12月，沿江高速公路全线贯通，经4个乡镇，设两处互通。2020年10月，石黔高速公路全线通车，结束两地无直达高速的历史，将4小时车程缩短为1小时。
截至目前，全县公路铁路总里程达5863公里，其中高速公路149公里（沪蓉高速、丰石高速、沿江高速、石黔高速“四高”穿境而过）、铁路65公里、普通国省道590公里、农村公路5059公里……实现了建制村通畅率、撤并村通畅率、建制村通农客率、农村公路列养率4个100%。
如今的石柱，村村畅通、四方通达，经济更活了，城乡差距更小了，进城办事、回乡访友、货运客运更方便快捷了。如今的石柱，形成了“四高一铁”对外综合交通体系，实现了1小时到重庆主城、3小时到成都、5小时到武汉、9小时到上海的快速便捷，渝宜高铁石柱段今年开建，土家山寨正由“动车时代”向“高铁时代”加速迈进。
从“晴天一身土，雨天一身泥”到“人畅其行、货畅其流”，40年来，怀揣着“走出去”的渴望与期待，石柱人奋力开拓，以雄心征服千层岭，用壮志翻越万重山，推动交通事业从蹒跚起步到飞速发展，实现了“路难行→有路走→路好走→走好路”的华丽变身，为全县经济社会发展提供了强力支撑。
修建一条公路，串联一路风景，带动一域产业，造福一方百姓。展望未来，石柱将继续深化交通建设，探索更多创新路径，勾画好秀美石柱的“交通工笔画”，串联起百姓心中的“诗和远方”，书写出县域高质量发展新篇章。
